Szanowny Panie Ministrze! Niedawno media poinformowały o podpisaniu przez Polskie Koleje Państwowe umowy z amerykańską firmą Tishman Speyer Properties o sprzedaży prawa wieczystego użytkowania gruntu o powierzchni 117 ha na którym położony jest dworzec kolejowy Kraków Główny Amerykańskie przedsiębiorstwo przejmie również w zarządzanie budynek dworca kolejowego Podobny los ma spotkać także inne dworce Warszawa Centralna Warszawa Gdańska Warszawa Wileńska oraz Katowice Główne Wydaje się że dworce stanowią integralną część systemu kolejowego Stąd pozbywanie się tych obiektów może wiązać się w przyszłości z uzależnieniem PKP od woli właścicieli lub zarządzających dworcami oraz od ich polityki cenowej Trudno bowiem wyobrazić sobie funkcjonowanie kolei bez dworców    Panie Ministrze! Jak Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej ocenia fakt pozbywania się dworców przez PKP   ... czytaj całość

Kategoria debaty: dworce warszawa dworcow czesć kolejowego

   Szanowny Panie Ministrze! Rozpoczęcie budowy linii kolejowej dużych prędkości zostało przewidziane w projekcie Narodowego Planu Rozwoju na lata 20072013 Pierwotny przebieg linii kolejowych dużych prędkości zaplanowano z Warszawy przez Łódź do Poznania i dalej do Berlina co znalazło odzwierciedlenie w przyjętym 26 listopada 2001 r przez Sejmik Województwa Wielkopolskiego Planie Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Wielkopolskiego Jednak przyjęty przez rząd pana Marka Belki projekt NPR zakłada budowę linii na trasie WarszawaŁódźWrocław pomijając miasto Poznań Doprowadzenie linii kolejowej dużych prędkości z Warszawy przez Łódź KaliszOstrów Wielkopolski do Poznania to szansa rozwoju wielu regionów Jest to warunek konieczny dla funkcjonowania dogodnych połączeń z takimi miastami jak Szczecin Zielona Góra czy Gorzów Wlkp    Wobec powyższego proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania    1... czytaj całość

Kategoria debaty: linii predkosci duzych kolejowej poznania

   Panie Premierze! Pracownicy opieki zdrowotnej byłej kolejowej służby zdrowia min kolejowych hurtowni farmaceutycznych aptek i punktów aptecznych zwracają się z prośbą o wyjaśnienie przyczyn dla których nie zostali objęci przepisami ustawy z dnia 6 marca 1997 r o zrekompensowaniu okresowego niepodwyższania płac w sferze budżetowej oraz utraty niektórych wzrostów lub dodatków do emerytur i rent    Pracownicy wnoszący zażalenia w przedmiotowej sprawie powołują się na przepisy ustaw budżetowych na mocy których na zadania kolejowej służby zdrowia przekazywane były dotacje z budżetu państwa Natomiast jak twierdzą zainteresowani przedsiębiorstwo PKP w związku z faktem że byli oni kolejową służbą zdrowia stosowało wobec nich inne zasady aniżeli wobec pozostałych pracowników PKP np nie otrzymywali dodatku transportowego stosowano inny taryfikator procentowy odnośnie do stażu... czytaj całość

Kategoria debaty: zdrowia sluzby kolejowej zwiazku wobec

   Szanowny Panie Ministrze! Zagadnienie reformy służby zdrowia w dalszym ciągu wzbudza zainteresowanie opinii publicznej Podnoszony jest problem czy sposobem rozwiązania nie byłaby prywatyzacja części szpitali celem podniesienia efektywności świadczenia przez nie usług Sprawą która niepokoi społeczeństwo jest to że niektóre szpitale doprowadzane są najpierw do stanu faktycznej upadłości ze względu min na zadłużenie co nie pozostaje bez wpływu na to kto i na jakiej zasadzie będzie je przejmował Pytania takie dotyczą min infrastruktury szpitalnictwa kolejowego    W związku z tym zapytuję pana ministra    1 Jaki jest stosunek rządu do możliwości prywatyzacji lub dzierżawy niektórych elementów struktury szpitalnictwa    2 Czy w tym zakresie są jakieś konkretne plany a jeśli tak to kiedy miałyby być realizowane    3 Jak przedstawia się sprawa przekształceń... czytaj całość

Kategoria debaty: szpitalnictwa kolejowego odniesieniu struktury plany

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z powierzeniem Polsce i Ukrainie organizacji Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej ˝Euro 2012˝ otworzyła się niepowtarzalna szansa dla woj podkarpackiego bezpośrednio sąsiadującego z Ukrainą pozyskania środków na modernizację infrastruktury transportowej woj podkarpackiego w tym infrastruktury kolejowej    Sieć kolejowa znajdująca się na terenie woj podkarpackiego wpisuje się w trzy główne korytarze transportowe    a ZachódWschód z wykorzystaniem linii kolejowej nr 91 w relacji TarnówPrzemyśl III Korytarz Paneuropejski    b PółnocWschód z wykorzystaniem linii kolejowych nr 25 w relacji Skarżysko KamiennaOcice przez Sandomierz oraz nr 71 w relacji OciceRzeszów przez Kolbuszową    c PołudnieWschód z wykorzystaniem linii kolejowych nr 107 w relacji ŁupkówZagórz oraz nr 108 w relacji ZagórzChyrów przez Krościenko i dalej do Przemyśla przez MalhowiceNiżankowice    Linia nr... czytaj całość

Kategoria debaty: linii podkarpackiego kolejowej relacji wykorzystaniem

   Szanowny Panie Ministrze! Centrum Zrównoważonego Transportu od dłuższego czasu wskazuje na potrzebę modernizacji magistrali kolejowej E30 na odcinku KrakówKatowice    Niestety inwestycja ta znalazła się do realizacji w ramach PO ˝Infrastruktura i środowisko 20072013˝ jedynie na liście rezerwowej Oznacza to że nie można liczyć na jej realizację do 2012 r    Odcinek KrakówKatowice znajduje się w najgorszym stanie spośród wszystkich magistral kolejowych w Polsce będąc jednocześnie jednym z najbardziej obłożonych ruchem Kursuje po nim codziennie prawie 30 par pociągów pospiesznych i kwalifikowanych Do tego doliczyć należy jeszcze pociągi osobowe    Już w roku 2012 w Polsce mają odbyć się Mistrzostwa Europy w piłce nożnej Tymczasem między Krakowem a Chorzowem czyli miastami które mają szanse aby odbywały się w nich mecze w ramach... czytaj całość

Kategoria debaty: linii jeszcze katowice kolejowej krakow

   Szanowny Panie Ministrze! Ostatnie przypadki odnoszące się do przebiegu kontrowersyjnej drogi przez dolinę Rospudy mającą stanowić swoistą obwodnicę dla Augustowa pokazały dwie rzeczy pierwszą że budowa nowej drogi dużo kosztuje a drugą że jak już są na jej budowę pieniądze to powstają implikacje środowiskowe    Tymczasem m in w Szwajcarii której niemal cała powierzchnia jest unikalna środowiskowo przystępuje się do ˝przesadzania˝ TIRów na platformy kolejowe    Korzyść podwójna i dla środowiska i dla przewoźnika kolei szwajcarskich    Nie jest żadną tajemnicą że nasza PKP pozostaje daleko w tyle za kolejami tego kraju czyżby prywatne linie kolejowe miałyby być antidotum dla naszej ˝zadyszanej˝ borykającej się z niedostatkiem pieniędzy kolei państwowej chciałoby się zapytać    Mimo że koleje szwajcarskie prezentują się okazale... czytaj całość

Kategoria debaty: kolei naszej kolejowe przez drogi

   Szanowny Panie Premierze! W dniu 10 września br skierowałem interpelację do ministra transportu i gospodarki morskiej w sprawie przekształceń sektora infrastruktury kolejowej W interpelacji postawiłem pytanie o kryteria tworzenia nowych zakładów infrastruktury kolejowej oraz o podanie przyczyn dlaczego przewiduje się likwidację Zakładu Infrastruktury w Kutnie    Uzyskana odpowiedź dotycząca kryteriów jest ogólnikowa mało precyzyjna w żadnym stopniu nie rozstrzyga przyczyn dla których likwiduje się Zakład Infrastruktury w Kutnie    Zwracam się do pana premiera o interwencję w tej sprawie ponieważ podejmowane są działania które prowadzą do rozstrzygnięć niemerytorycznych Przy braku jasnych kryteriów odbywa się swoisty przetarg polityczny o tworzenie zakładów infrastruktury kolejowej Dla przykładu tworzy się zakład infrastruktury w Siedlcach z uwagi na wywodzącego się stamtąd jednego z podsekretarzy stanu w... czytaj całość

Kategoria debaty: infrastruktury kolejowej sprawie kryteriow rozstrzygnieć