Szanowna Pani Minister! Nowe rozporządzenie przedłuża okres dostosowawczy o 2 lata tj do roku 2012 niemniej jednak sen z powiek dyrektorów spędza sprawa środków które są niezbędne do realizacji tych wymogów Wydawałoby się iż środki unijne byłyby potężnym wsparciem sektora ochrony zdrowia niestety tak nie jest    Otóż w Programie Operacyjnym ˝Infrastruktura i środowisko˝ na wszystkie potrzeby tak zwanego priorytetu zdrowotnego przewidziane zostało 349 mln EURO czyli około 15 mld zł Natomiast w regionalnych programach operacyjnych o całkowitym budżecie 21 mld EURO wprowadzone zostało ograniczenie że na cele ochrony zdrowia można wydatkować maksymalnie 3% kwoty budżetu czyli 63 mln EURO 24 mld zł Natomiast według informacji Stowarzyszenia Menadżerów Ochrony Zdrowia powtarzanych w wielu informatorach koszt zadań szacowany jest na... czytaj całość

Kategoria debaty: zdrowia ochrony natomiast czyli regionalnych

   Szanowny Panie Premierze! Jak pokazują ostatnie nie tylko tygodnie ale i lata specjały polskiej kuchni nie mogą się doczekać zarówno ochrony jak i promocji na unijnym rynku Dotyczy to nie tylko wódki o której ostatnio było bardzo głośno ale także wędlin serów słodyczy czy wielu innych wyrobów regionalnych    Mimo że jesteśmy w Unii Europejskiej od trzech lat to do tej pory tylko jeden z naszych regionalnych produktów ser bryndza podhalańska otrzymał unijny certyfikat O tym jak duże mamy opóźnienia w tym zakresie niech świadczy chociażby fakt że Francuzi zapewnili już unijną ochronę 50 gatunkom swoich serów Podobnie jest z produktami mięsnymi trunkami czy słodyczami Portugalia zarejestrowała już 30 rodzajów wędlin i innych mięsnych specjałów Tak samo jak Włosi... czytaj całość

Kategoria debaty: regionalnych produktow tylko opoznienia oscypka

   Zapewnienie społeczeństwu właściwego standardu transportu pasażerskiego winno być kluczowym zadaniem przyjętym do realizacji przez Ministerstwo Infrastruktury Kolejnictwo natomiast jako jedna z gałęzi transportu powinno być z uwagi na swe walory ekologiczne chronioną dziedziną transportu publicznego    Działaniom polegającym na marginalizacji tego sektora transportu należy się całkowita dezaprobata gdyż powodują one nasilenie się niekorzystnych zjawisk nie tylko w dziedzinie infrastruktury i ochrony środowiska lecz również powstanie określonych barier w rozwoju innych sektorów gospodarki    Tymczasem opracowany przez Zarząd Spółki PKP Przewozy Regionalne Sp z oo plan naprawczy zakładający likwidację na terenie całego kraju 1050 a w woj podkarpackim 97 pociągów regionalnych należy potraktować jako tego typu działalność gdyż jego wdrażanie spowoduje całkowite załamanie regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich    Planowane działania są wynikiem niekorzystnej... czytaj całość

Kategoria debaty: regionalnych przewozow spolki transportu przewozy

   Szanowny Panie Ministrze! Jednym z najważniejszych kierunków pożądanych zmian w przemyśle drzewnym dla wzrostu jego krajowej i międzynarodowej konkurencyjności zgodnie z przyjętą przez Radę Ministrów ˝Strategią dla przemysłu drzewnego do 2006 r˝ jest wzrost jego efektywności ekonomicznej głównie w branży podstawowej obróbki surowca drzewnego    Przemysł drzewny cechuje duże rozproszenie podmiotów gospodarczych z dominującą rolą małych i średnich przedsiębiorstw    Podmioty gospodarcze zorientowane na obróbkę drewna nie mogą uzyskać stabilizacji w pozyskiwaniu surowca z uwagi na politykę Lasów Państwowych Taka sytuacja będąca wynikiem braku uregulowań prawnych dotyczących jasnych zasad wydzielenia rynków odbiorców krajowych regionalnych i lokalnych powoduje destabilizację wśród odbiorców surowca drzewnego Zdefiniowanie zasad sprzedaży drewna i jego cen oraz możliwości zawierania umów wieloletnich umożliwi przedsiębiorcom zaspokojenie ich potrzeb i pozwoli... czytaj całość

Kategoria debaty: drzewnego przemyslu surowca krajowych regionalnych