Interpelacja w sprawie niedofinansowania kształcenia dzieci niepełnosprawnych
Szanowna Pani Minister! 26092003 roku uczestniczyłam w II Ogólnopolskiej Konferencji ˝Szkolnictwo specjalne teraźniejszość i przyszłość˝ w Raciborzu Oprócz wielu merytorycznych spraw
związanych z opieką nad dzieckiem niepełnosprawnym uczestnicy konferencji zwracali uwagę na ogromne niedofinansowanie tej dziedziny edukacji
Organem prowadzącym dla szkół specjalnych są powiaty Ich przedstawiciele starostowie naczelnicy wydziałów edukacji dyrektorzy szkół zwracali uwagę na wysoki koszt prowadzenia szkół
specjalnych i ośrodków szkolnowychowawczych np dla dzieci niedosłyszących i niedowidzących wynikający z ramowego planu nauczania narzuconego przez Ministra Edukacji Narodowej i Sportu i zbyt
małą kwotę subwencji przypadającą na ten cel obliczoną na podstawie algorytmu podziału subwencji ogólnej na zadania oświatowe Taka sytuacja trwa od 1999 roku tj od momentu przejęcia
prowadzenia szkolnictwa specjalnego przez samorządy powiatowe i wynika... czytaj całość
Interpelacja w sprawie linii kolejowych, które nie zostały oficjalnie zlikwidowane, a które fizycznie nie istnieją
Szanowny Panie Ministrze! Polskie Koleje Państwowe rozmawiają z władzami samorządowymi o przekazywaniu małych dworców kolejowych od marca tego roku
W Polsce jest ponad 1500 takich obiektów drugie tyle dawnych dworców wyłączono z eksploatacji Samorządy najczęściej nie wyrażają zainteresowania przejęciem nieczynnych dworców i
przystanków kolejowych Duża część nieczynnych dworców PKP to budynki popadające w ruinę Jednak w świetle prawa nie można z nimi nic zrobić ponieważ Ministerstwo Transportu nie
zlikwidowało oficjalnie linii których fizycznie nie ma
Zwracam się do Pana Ministra z pytaniem Jakie plany ma Ministerstwo Transportu wobec takich linii
Z poważaniem
Poseł Piotr Krzywicki
Łódź dnia 19 października 2006 r
... czytaj całość
Interpelacja w sprawie polityki transportowej zmierzającej do likwidacji kursów 1050 pociągów regionalnych w kraju i sytuacji PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o.
Zapewnienie społeczeństwu właściwego standardu transportu pasażerskiego winno być kluczowym zadaniem przyjętym do realizacji przez Ministerstwo Infrastruktury Kolejnictwo natomiast jako
jedna z gałęzi transportu powinno być z uwagi na swe walory ekologiczne chronioną dziedziną transportu publicznego
Działaniom polegającym na marginalizacji tego sektora transportu należy się całkowita dezaprobata gdyż powodują one nasilenie się niekorzystnych zjawisk nie tylko w dziedzinie
infrastruktury i ochrony środowiska lecz również powstanie określonych barier w rozwoju innych sektorów gospodarki
Tymczasem opracowany przez Zarząd Spółki PKP Przewozy Regionalne Sp z oo plan naprawczy zakładający likwidację na terenie całego kraju 1050 a w woj podkarpackim 97 pociągów regionalnych
należy potraktować jako tego typu działalność gdyż jego wdrażanie spowoduje całkowite załamanie regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich
Planowane działania są wynikiem niekorzystnej... czytaj całość
Interpelacja w sprawie możliwości przywrócenia darmowych przejazdów kolejowych dla inwalidów pierwszej grupy inwalidzkiej
Wystąpienie z tą interpelacją uważam za konieczne w następującym stanie faktycznym
Dwa lata temu Minister Transportu wydał rozporządzenie które likwidowało darmowe przejazdy koleją dla inwalidów pierwszej grupy Obecnie obowiązują ulgi w cenach biletów dla inwalidów
oraz towarzyszących im opiekunów jednak sama konieczność oczekiwania w kolejce po bilet kolejowy jest dla inwalidów dużym utrudnieniem W niektórych miastach takich jak np Poznań samorząd
terytorialny zapewnia inwalidom darmowy przejazd miejskimi środkami transportu publicznego ale w większości kraju nie obowiązują tego typu rozwiązania
W tym stanie rzeczy zwracam się do Pana Prezesa z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania
1 Czy Ministerstwo Transportu przewiduje możliwość powrotu do stanu poprzedniego w którym inwalidzi nie płacili za bilety transportu kolejowego
2 Czy Ministerstwo... czytaj całość
Interpelacja w sprawie finansowania przygotowań do Igrzysk Paraolimpijskich oraz innych imprez światowych osób niepełnosprawnych
Szanowny Panie Ministrze! Polscy sportowcy niepełnosprawni z powodzeniem od ponad 40 lat uczestniczą w międzynarodowym współzawodnictwie sportowym Największym zainteresowaniem wśród
sportowców cieszą się Zimowe i Letnie Igrzyska Paraolimpijskie a także Światowe Igrzyska Głuchych i olimpiady specjalne
Od 1997 r zasadnicze koszty przygotowań do tych imprez pokrywane są ze środków z dopłat do gier liczbowych które obecnie tworzą Fundusz Rozwoju Kultury Fizycznej Udział polskich
sportowców w ww światowych systemach współzawodnictwa sportowego niepełnosprawnych wymaga systemowego wsparcia przygotowań do tych imprez ze strony władz publicznych
Uważamy że Minister Sportu oraz Pełnomocnik Rządu ds Osób Niepełnosprawnych powinni zabezpieczyć w odpowiednich częściach budżetu państwa środki na przygotowanie sportowców do
światowych igrzysk osób z niepełnosprawnością ruchową i intelektualną oraz głuchych Środki z funduszy celowych naszym... czytaj całość
Odpowiedź na interpelację w sprawie polityki PKP SA w stosunku do podmiotów na rynku transportu kombinowanego w Polsce
Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją poseł Anny Sobeckiej w sprawie polityki PKP SA w stosunku do podmiotów na rynku transportu kombinowanego w Polsce uprzejmie wyjaśniam
Transport kombinowany zaistniał w Polsce w zorganizowanej formie na początku lat 90tych Jest więc uwzględniając długotrwały proces tworzenia rynku transportowego formą przewozów
jeszcze nie w pełni ukształtowaną
Doceniając znaczenie i rolę transportu kombinowanego w odciążeniu polskich dróg kołowych i przejść granicznych jak również jego pozytywny wpływ na środowisko naturalne z inicjatywy
Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej
powołano w 1992 r operatora transportu kombinowanego TTK Polkombi zrzeszonego w UIRR Międzynarodowy Związek Operatorów Transportu Kombinowanego tworząc w ten sposób możliwości
współdziałania na rynku europejskim
przystąpiono do europejskiej umowy o... czytaj całość
Interpelacja w sprawie niestabilnej polityki kursowej oraz niekorzystnego wpływu utrzymywania się niskiego kursu euro na działalność przedsiębiorstw eksportujących
Do mego biura poselskiego w Poznaniu napływają niepokojące informacje od przedsiębiorstw eksportujących od starostów powiatowych ostatnio od Zarządu Powiatu Wolsztyńskiego o
pogarszającej się sytuacji wielu polskich firm eksportujących w związku ze stałą tendencją umacniania się polskiej złotówki
W roku 2005 kurs euro cały czas malał Wielu eksporterów miało jednak nadzieję że jest to przejściowe i nie spadnie on poniżej 4 złotych W większości przypadków była to granica
opłacalności produkcji i eksportu wyrobów W poprzednim okresie czasu za 1 Ą można było dostać 440 PLN obecnie 380 PLN Kwota różnicy wynosi ok 060 PLN tj 1365% O tyle też spadły dochody firm
W chwili obecnej kiedy kurs euro jest najniższy od 5 lat sytuacja eksporterów staje się dramatyczna Na dzień... czytaj całość
Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji w przemyśle lekkim
Odpowiadając na interpelację posłów Władysława Adamskiego Krystyny Cencek Mieczysława Jedonia i Zbigniewa Kaniewskiego z Klubu Parlamentarnego SLD otrzymaną przy piśmie znak
SPS0202133999 a dotyczącą dramatycznej sytuacji w przemyśle lekkim podaję co następuje
Doceniając wagę poruszonych w interpelacji problemów poleciłem podjęcie natychmiastowych działań w celu zwiększenia skuteczności rozwiązań systemowych pod kątem umożliwienia
eliminowania negatywnych zjawisk towarzyszących importowi wyrobów przemysłu lekkiego W tym celu podjęto pracę nad nowelizacją ustaw okołocelnych w celu wszczynania postępowań ochronnych w
stosunku do krajów niebędących członkami Światowej Organizacji Handlu WTO w oparciu o mniej skomplikowane procedury
Procedury postępowania ochronnego mogą być wszczynane dwojako
z urzędu gdy minister gospodarki posiada wystarczające dowody występowania poważnej szkody lub podejrzenie o zaistnieniu groźby wyrządzenia takiej szkody przemysłowi krajowemu Dowody... czytaj całość
Odpowiedź na interpelację w sprawie inicjatywy legislacyjnej rządu zmieniającej uprawnienia socjalne inwalidów wojennych i osób niewidomych
Działając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów zawartego w piśmie dyrektora Sekretariatu Prezesa Rady Ministrów z dnia 14 września br znak SJB440136598 w którym minister transportu i
gospodarki morskiej został zobowiązany do udzielenia odpowiedzi na interpelację posłów Alicji Murynowicz i Marka Dyducha w sprawie projektu zmiany uprawnień socjalnych inwalidów wojennych i
osób niewidomych uprzejmie informuję co następuje
W końcowej fazie prac nad ustawą budżetową na 1998 r w czasie omawiania budżetu Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej zapadła decyzja o przygotowaniu przez Ministerstwo TiGM
wspólnie z Ministerstwem Finansów nowelizacji ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z
późn zm ograniczającej dotychczasowy zakres uprawnień do ulg... czytaj całość
Odpowiedź na interpelację w sprawie celowości funkcjonowania Inspekcji Transportu Drogowego
Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłanki Aldony Michalak nr pisma SPS020279102 w sprawie celowości funkcjonowania Inspekcji Transportu Drogowego uprzejmie informuję co
następuje
Inspekcja Transportu Drogowego jest nową formacją powołaną na mocy przepisów ustawy z dnia 9 września 2001 r o transporcie drogowym DzU nr 125 poz 1371 zadaniem której będzie kontrola
przestrzegania przepisów w zakresie rozumianego szeroko transportu drogowego w tym min
dokumentów związanych z wykonywaniem transportu drogowego i dokumentów przewozowych
przestrzegania przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdów i obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców Unia Europejska wymaga udowodnienia przez państwo członkowskie kontroli
minimum 1% czasu pracy kierowców oraz
przestrzegania zasad i warunków transportu zwierząt
Celem stawianym przed inspekcją jest również wyeliminowanie tych wszystkich zjawisk... czytaj całość
- Odpowiedź na interpelację w sprawie prywatyzacji Grupy Lotos Rafinerii Gdańskiej
- Interpelacja w sprawie potrzeby wniesienia kasacji na korzyść Wincentego Witosa oraz dziesięciu posłów II RP skazanych wyrokiem Sądu Okręgowego w Warszawie z dnia 13 stycznia 1932 r., sygn. akt LVII 1K 471/31, zatwierdzonym przez Sąd Apelacyjny w
- Odpowiedź na interpelację w sprawie przekazywania przez gminy budynków i gruntów w wieczyste użytkowanie spółdzielniom mieszkaniowym
- Odpowiedź na interpelację w sprawie powstania zaległości w wydziałach ubezpieczeń społecznych sądów okręgowych na przykładzie Sądu Okręgowego w Lublinie
- Odpowiedź na interpelację w sprawie perspektyw polskiego aptekarstwa