Dolnośląscy posłowie i senatorowie zwracają uwagę na brak szybkich połączeń kolejowych Wrocławia z Warszawą Wrocław jest obecnie jedyną znaczącą aglomeracją w kraju nie posiadającą takiego połączenia    Dynamiczny rozwój społecznogospodarczy Dolnego Śląska wymaga koniecznie bieżących osobistych kontaktów ludzi biznesu nauki i kultury stolicy z Wrocławiem Ponadto węzeł wrocławski koncentruje strumień pasażerów z obszarów Dolnego Śląska i Opolszczyzny oraz pasażerów tranzytowych z Niemiec i Czech    W związku z powyższym postulujemy uruchomienie w rozkładzie jazdy PKP na rok 19981999 pociągu o możliwie najwyższym standardzie na trasie WarszawaWrocław i WrocławWarszawa umożliwiającego dojazd do stacji docelowych w obu kierunkach w godzinach porannych najlepiej bezpośrednio bez zatrzymywania na stacjach pośrednich bądź przez Częstochowę lub Łódź Kaliską    Zwracamy się z następującymi pytaniami    1 Kiedy będzie możliwe... czytaj całość

Kategoria debaty: wroclaw warszawa trasie uruchomienie zwracamy

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłów Reginy Pawłowskiej i Andrzeja Słomskiego w sprawie wyłączenia Kielc i Radomia z sieci najważniejszych linii kolejowych w Polsce zgodnie z wyjaśnieniami przedsiębiorstwa PKP Dyrekcji Infrastruktury Kolejowej uprzejmie informuję    Linia kolejowa nr 8 Warszawa Zachodnia Radom Kielce Kraków Główny o długości 317169 km jest linią układu państwowego pierwszorzędną zelektryfikowaną dwutorową z wyjątkiem odcinka Warka Radom wykorzystywaną w ruchu pasażerskim i towarowym Linia ta nie została ujęta w układzie linii AGC i AGTC tzn linii ujętych w umowach międzynarodowych w stosunku do których rząd polski zobowiązał się dostosować ich standardy techniczne do norm międzynarodowych a także linie obciążone zobowiązaniami politycznymi rozumianymi jako podpisane porozumienia międzynarodowe w układach dwustronnych... czytaj całość

Kategoria debaty: linii radom kielce linia warszawa

   Szanowny Panie Ministrze! Niedawno media poinformowały o podpisaniu przez Polskie Koleje Państwowe umowy z amerykańską firmą Tishman Speyer Properties o sprzedaży prawa wieczystego użytkowania gruntu o powierzchni 117 ha na którym położony jest dworzec kolejowy Kraków Główny Amerykańskie przedsiębiorstwo przejmie również w zarządzanie budynek dworca kolejowego Podobny los ma spotkać także inne dworce Warszawa Centralna Warszawa Gdańska Warszawa Wileńska oraz Katowice Główne Wydaje się że dworce stanowią integralną część systemu kolejowego Stąd pozbywanie się tych obiektów może wiązać się w przyszłości z uzależnieniem PKP od woli właścicieli lub zarządzających dworcami oraz od ich polityki cenowej Trudno bowiem wyobrazić sobie funkcjonowanie kolei bez dworców    Panie Ministrze! Jak Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej ocenia fakt pozbywania się dworców przez PKP   ... czytaj całość

Kategoria debaty: dworce warszawa dworcow czesć kolejowego