Debaty sejmoweIII Kadencja

Interpelacja w sprawie prorozwojowej polityki państwa wobec portów morskich Gdańska, Gdyni oraz Szczecina-Świnoujścia

   Kwestia polityki morskiej państwa dość regularnie powraca na moich spotkaniach poselskich. Rosną oczekiwania obywateli względem polityki rządu Jerzego Buzka w sferze szeroko rozumianej gospodarki morskiej. W zaostrzającej się konkurencji międzynarodowej pewien interwencjonizm państwowy na rzecz polskich portów morskich wydaje się w pełni uzasadniony.    Niewątpliwie jasno określone stosunki własnościowe oraz profesjonalny, nowoczesny zarząd mogą w istotny sposób podnieść potencjał i znaczenie polskich portów morskich. Gdańsk, Gdynia, Szczecin-Świnoujście są i będą ˝lokomotywami˝ gospodarki morskiej. Jednakże prorozwojowa polityka rządu Jerzego Buzka, szczególnie na etapie przekształceń organizacyjno-własnościowych, okazuje się bardzo potrzebna.    W świetle powyższych okoliczności uprzejmie zapytuję:    1. Jak minister skarbu państwa ocenia obecną kondycję ekonomiczną portów morskich Gdańska, Gdyni i Szczecina-Świnoujścia? Jak przedstawia się bilans gospodarczo-handlowy tych portów za 1999 r.?    2. Jak minister skarbu postrzega zdolności konkurencyjne polskich portów morskich wobec portów zachodnioeuropejskich i innych portów o istotnym znaczeniu? W jaki sposób Ministerstwo Skarbu Państwa wspiera potencjał i zdolności konkurencyjne portów Gdańska, Gdyni i Szczecina-Świnoujście?    3. Jakie wyzwania i nowe okoliczności staną przed polskimi portami morskimi w procesie integracji z Unią Europejską? Jak w tym zakresie będzie kształtowała się polityka gospodarcza rządu w najbliższych latach?    4. Na jakim obecnie etapie znajdują się przekształcenia organizacyjno-własnościowe w portach Gdańska, Gdyni i Szczecina-Świnoujścia? Jaką rolę w tym zakresie pełni minister skarbu państwa?    5. Na jaką inną pomoc Ministerstwa Skarbu Państwa mogą liczyć porty morskie Gdańska, Gdyni i Szczecina-Świnoujścia w obecnym roku budżetowym?    Z szacunkiem    Poseł Jan Kulas    Warszawa, dnia 1 marca 2000 r.